黄崇德说：“为若虚公办事，不敢居功。”
王渊问道：“他们现在何处？”
黄崇德说：“皆下榻于杭州城内客栈，天字号上房住着，好酒好菜供着，不敢有丝毫怠慢。”
大明各种船型的建造资料，都保管得非常妥当，甚至长达七十米的郑和宝船图纸都有。
但资深造船师奇缺，宝船厂从宣德年间就不造宝船了，参与制造宝船的船师早已死光。景泰年间，大量裁撤官方造船厂，除了打造用于册封海外藩国的封舟，不再制造任何大型海船。
大量造船师逃亡，大量造船师转业，中国的造船技术还在，但熟练掌握这些技术的人才却日渐凋零。
黄崇德受王渊所托，花重金寻找半年有余，请找到一位造过封舟的老师傅，那纯粹是运气好到爆棚。老师傅已经年过九十岁，若是再迟一两年寻找，就只能找到他的坟头了。
“有多少位老船师？”王渊问。
黄崇德说：“一共十七位。”
王渊立即唤来总督府吏员张慕，吩咐说：“准备十七经常提到“福船”，那玩意儿是福建的特产。浙江也有一种“鸟船”，又称“浙船”，曾经服役于郑和船队，长约十丈，长度相当于宝船的一半大小。
但是，到了正德年间，鸟船资料完善保留着，会造鸟船的师傅却找不到。
直至隆庆开关，“鸟船”资料才被翻出来研究，并于海上战场重见身影。《兵录》记载，隆庆年间的“鸟船”，配备八门两千斤重炮，二十门千斤重炮，数十门小型火炮，六十门铳炮，堪称东方巨舰——郑芝龙大量装备这种战舰。
清代康熙年间，“鸟船”又出了升级版，长度接近郑和宝船，可惜收复台湾之后就渐渐消失。
张钺被王渊扔到浙江南关收税，那里的主要税收并非银子，而是各类木材！收取实物之后，一部分运去建造漕船，一部分运去给正德修豹房。
王渊胆子大得很，把适合造海船的木料，私自扣下一大堆。
可惜，他从官方招到的造船师，并没有造大船的经验，只能先让他们制造小型鸟船练手。说是小型鸟船，但也足足四百料，已经相当于目前大明水师最厉害的战座船了。
而郑和宝船，至少五千料！
王渊问道：“老先生，各类船型图纸，我都准备好了，你能造出郑和宝船吗？”
陈宝昌笑道：“总督大人，宝船其实就是封舟，便是没有老朽，南直隶和福建的船厂，多费些功夫也能造出来。”
“宝船就是封舟？”王渊非常惊讶。
封舟，用于册封海外藩国的大舰，终明一朝，一直都能建造。只不过，那玩意儿很少使用，数量极其稀少，基本上几十年建一艘，每次造船都得重新琢磨研究。
陈宝昌说：“郑和宝船，就是封舟，只不过比普通封舟更大一些而已。”
“原来如此，”王渊说道，“就有劳诸位了。”
陈宝昌说：“老朽年轻时，曾参与建造过一艘封舟，只要能够拿到图纸，定然把郑和宝船造出来！”
王渊想了想：“宝船太大，建一艘即可，其他的可以造鸟船。”
陈宝昌说：“定不负重托！”